Mann, der 200 Tage an einer solarbetriebenen Yacht baute, die endlos fahren kann, startet zur ersten Fahrt
Ein YouTuber hat in nur 200 Tagen einen Prototypen einer solarbetriebenen Entdeckeryacht namens Helios 11 gebaut. Die Jungfernfahrt dieses ungewöhnlichen Projekts begann kürzlich auf den winterlichen Kanälen in Frankreich. Diese Entwicklung in der Solarnavigation weckt neue Hoffnung für umweltfreundliches Reisen ohne Grenzen, angetrieben allein von der Sonne.
So entstand die Helios 11 — Bau und Jungfernfahrt
Der Bau des Projekts fand in Finnland statt. Der Erbauer der Helios 11 (sein Name wurde nicht bekannt gegeben) verbrachte 200 intensive Tage damit, die Yacht zu konstruieren. Ziel war ein Schiff, das stabil und wohnlich ist und theoretisch unbegrenzt reisen kann — allein mit Solarenergie angetrieben.
Die Helios 11 startete ihre erste Fahrt auf den Kanälen in Frankreich. Die winterliche Situation stellte eine Herausforderung dar: Viele Teile der Kanäle waren gefroren, was das Vorankommen deutlich verzögerte. Diese ungeplante Pause nutzte das Team jedoch, um das neue Konzept unter extremen Bedingungen zu testen und weiter zu optimieren.
Was die Helios 11 besonders macht
Das Herzstück ist der solarbetriebene Antrieb. Die Yacht ist mit modernen Solarzellen bestückt, die Energie erzeugen, welche in leistungsfähigen Batterien gespeichert wird. Diese Energie treibt die Elektromotoren an und versorgt Bordsysteme wie Beleuchtung, Navigation sowie Klima- und Haushaltsgeräte. Auch bei Nacht oder bei bewölktem Wetter kann das Schiff dank der gespeicherten Energie weiter betrieben werden.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist der Umweltgedanke: Der elektrische Antrieb verursacht keine direkten Emissionen und reduziert damit den ökologischen Fußabdruck deutlich. Außerdem arbeiten die Elektromotoren nahezu geräuschlos, was Störungen des natürlichen Lebensraums minimiert.
Halo 13: Ein spannender Nebenversuch
Parallel zur Helios 11 testet der Entwickler ein neues Konzept: den Halo 13, einen ultra-schmalen Katamaran. Das Modell des Halo 13 wurde im Maßstab 1:13 gebaut (also etwa ein Dreizehntel der Originalgröße) und verfügt über zwei sehr dünne Rümpfe. Um realistisches Verhalten im Wasser zu simulieren, wurde das Modell beschwert, damit der Schwerpunkt dem eines Vollmaßstabsboots entspricht.
Die Tests liefen vielversprechend. Der Katamaran zeigte bei Wellen aus verschiedenen Richtungen eine beeindruckende Stabilität. Eine Kenterung wäre dem Bericht zufolge nur unter extremen Bedingungen, etwa bei einer gebrochenen Welle, wahrscheinlich. Der Konstrukteur nannte das Konzept “revolutionär” und will die Form weiter verfeinern und zusätzliche Tests durchführen.
Wie es weitergeht
Geplant sind eine weitere Formfeinabstimmung des Halo-13-Designs sowie der Bau eines kleineren Modells der Helios 11. Dieser direkte Vergleich soll helfen, beide Konzepte gegenüberzustellen und weiter zu optimieren. Die Gemeinschaft der Technologieenthusiasten beobachtet gespannt, wie sich das Projekt entwickelt, während alle hoffen, dass die winterlichen Bedingungen bald nachlassen und die Helios 11 ihre Reise ungehindert fortsetzen kann.
Das Projekt zeigt das große Potenzial der Solartechnologie im maritimen Bereich und verschiebt die Grenzen dessen, was heute in nachhaltiger Schifffahrt möglich ist. Diese Fortschritte könnten nicht nur für die Technologiebranche, sondern auch für die Umwelt von Bedeutung sein. Der Weg zur breiten Anwendung solcher umweltfreundlichen Technologien ist noch lang, doch Projekte wie die Helios 11 ebnen den Pfad in eine positivere und nachhaltigere Zukunft.